- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Zavedenie materiálu brzdového obloženia
2023-03-08
Typy materiálov brzdového obloženia automobilov sa líšia podľa výrobných materiálov. Dá sa rozdeliť na azbestové, polokovové, keramické atď.
1. Azbest
Od začiatku sa ako výstužný materiál pre brzdové obloženie používa azbest. Vďaka svojej vysokej pevnosti a odolnosti voči vysokej teplote môže azbestové vlákno spĺňať požiadavky na brzdové obloženie, spojkové kotúče a tesnenia. Tento druh vlákna má silnú pevnosť v ťahu, môže sa dokonca zhodovať s ušľachtilou oceľou a vydrží vysokú teplotu 316 ° C. A čo je dôležitejšie, azbest je relatívne lacný. Extrahuje sa z amfibolovej rudy, ktorá sa našla v mnohých krajinách.
2. Polokovové
Ide o nový trecí materiál vyvinutý na báze organických trecích materiálov a tradičných trecích materiálov práškovej metalurgie. Namiesto azbestového vlákna používa kovové vlákno.
Polokovové materiály majú tieto hlavné vlastnosti:
â Koeficient trenia je veľmi stabilný. Žiadny tepelný rozklad. Dobrá tepelná stabilita;
â¡ Dobrá odolnosť proti opotrebovaniu. Životnosť je 3-5 krát dlhšia ako azbestové materiály;
⢠Dobrý trecí výkon pri vysokom zaťažení;
⣠Dobrá tepelná vodivosť.
⤠Nízka hlučnosť bŕzd.
3. Keramické
1. Azbest
Od začiatku sa ako výstužný materiál pre brzdové obloženie používa azbest. Vďaka svojej vysokej pevnosti a odolnosti voči vysokej teplote môže azbestové vlákno spĺňať požiadavky na brzdové obloženie, spojkové kotúče a tesnenia. Tento druh vlákna má silnú pevnosť v ťahu, môže sa dokonca zhodovať s ušľachtilou oceľou a vydrží vysokú teplotu 316 ° C. A čo je dôležitejšie, azbest je relatívne lacný. Extrahuje sa z amfibolovej rudy, ktorá sa našla v mnohých krajinách.
2. Polokovové
Ide o nový trecí materiál vyvinutý na báze organických trecích materiálov a tradičných trecích materiálov práškovej metalurgie. Namiesto azbestového vlákna používa kovové vlákno.
Polokovové materiály majú tieto hlavné vlastnosti:
â Koeficient trenia je veľmi stabilný. Žiadny tepelný rozklad. Dobrá tepelná stabilita;
â¡ Dobrá odolnosť proti opotrebovaniu. Životnosť je 3-5 krát dlhšia ako azbestové materiály;
⢠Dobrý trecí výkon pri vysokom zaťažení;
⣠Dobrá tepelná vodivosť.
⤠Nízka hlučnosť bŕzd.
3. Keramické
Ako nový produkt v trecích materiáloch. Keramické brzdové obloženie má výhody bez hluku, bez prachu, bez korózie náboja kolesa, s dlhou životnosťou, s ochranou životného prostredia atď. Keramické brzdové obloženie pôvodne vyvinuli japonské podniky s brzdovým obložením v 90. rokoch. Postupne sa stal najpredávanejším na trhu s brzdovým obložením.
Odolný voči vysokým teplotám
â Nízky obsah kovov, nízka hlučnosť
â¡ Krátka brzdná dráha s OE dizajnom
⢠Stabilný koeficient trenia s nízkou mierou opotrebovania
⣠Malá tepelná recesia, dobrý výkon pri regenerácii
